Unsere Rennberichtesammlung aus 2019

Für die vom 26. bis 28. April in der Motorsport Arena Oschersleben beginnende Saison haben 19 Teams insgesamt 31 Supersportwagen gemeldet. Mit dabei vom AMC Duisburg e. V. Maximilian Götz. Er wird wie in der vergangenen Saison mit einem AMG Mercedes GT3 mit dem Team HTP Motorsport GmbH zusammen mit Indy Dontje an den Start gehen. Das zweite Auto im Team werden Fabian Vettel, Bruder des Formel 1 Weltmeisters Sebastian Vettel und Philip Ellis pilotieren.
 
Für Markenvielfalt ist gesorgt. Mit dem Audi R8 LMS, Aston Martin Vantage GT3, BMW M6 GT3, Corvette C7 GT3-R, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracán GT3, Mercedes AMG GT3 und dem Porsche 911 GT3-R werden wieder spannende Rennen erwartet.

Mit dem ADAC GT Masters hat Maximilian Götz noch eine Rechnung offen. Nach einer durchweg überzeugenden Performance war der AMC Pilot bis zum letzten Rennen mitten im Kampf um den Fahrertitel. Ein unverschuldeter Unfall in der ersten Kurve beim Finale auf dem Hockenheimring machten jedoch die Träume vom zweiten Titel im ADAC GT Masters zunichte.

Im Rahmenprogramm des ADAC GT Masters startet die ADAC TCR Germany, die ADAC Formel 4 und die neue Serie ADAC GT4 Germany. Hinzu kommt noch die Spezial Tourenwagen Trophy (STT). Auch hier greift mit Johannes Georg Kreuer ein weiterer Pilot des AMC Duisburg ins Geschehen ein. Pilotieren wird er einen Donkervoort D8 180 R. Der gelbe Renner wird eingesetzt und betreut vom Team Classic-Speed. Jeweils am Samstag und Sonntag steht ein Rennen auf dem Programm über die Distanz von 30 Minuten.

Bereits am Freitagmorgen ab 8.00 Uhr stehen die ersten Trainingssitzungen auf dem Programm. Ab Samstagmittag geht es dann mit den ersten Rennen los. Die ADAC GT Masters bestreitet am Samstag und Sonntag neben den Trainingssitzungen jeweils ein Rennen über eine Dauer von 60 Minuten mit Fahrerwechsel.

Weitere Informationen unter www.adac-gt-masters.de oder www.mrtsport.de

Am letzten Wochenende fand der Preis der Stadt Stuttgart Hockenheimring, ausgerichtet vom Motorsportclub Stuttgart e. V. statt. Das Rüddel Racing Team vom AMC Duisburg e. V. war gleich mit fünf Rennboliden an den Hockenheimring angereist, der verspätet erfolgte, da ein Reifenschaden am Fahrzeuganhänger für eine Zwangspause sorgte. Davon ließ sich das Team aber nicht aus der Ruhe bringen.

Am Samstag standen zwei Läufe der GTRS für das Team auf dem Programm. Im ersten Lauf pilotierte Mike Stursberg den Audi R8 LMS Ultra und sicherte sich den Gesamtsieg. Beim zweiten Lauf, ebenfalls über 30 Minuten, saß Heinz Schmersal am Lenkrad und fuhr ebenfalls den Gesamtsieg ein.

In der Youngtimer Trophy A setzte das Hochfelder Team einen Ford Escort RS 1800 MK2 ein, pilotiert von Heinz Schmersal und Mike Stursberg. Im großen Starterfeld von über 40 Fahrzeugen sicherte sich das Duo nach dem 60 Minuten Rennen auch hier den Gesamt- und Klassensieg obwohl man aus der Boxengasse gestartet war. Mike Stursberg benötigte nur drei Runden um an die Spitze zu fahren.

Gleich mit drei Ford Escort RS 1600 MK 1 ging man bei der FHR HTGT an den Start. Nach dem Zeittraining stand der starke Ford GT 40 mit Nolte und Funke auf der Pole. Auf Rang zwei die Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg. Sebastian Glaser und Albert Weinzierl belegten die Startplätze fünf und sechs in der Gesamtwertung. Im Rennen über 60 Minuten behauptete der Ford GT 40 die Führung und überquerte als Sieger die Ziellinie. Für das Rüddel Team war es dennoch ein erfolgreiches Rennen, denn sie belegten mit Glaser, Weinzierl und Schmersal-Stursberg die Plätze zwei bis vier und sicherten sich damit den Dreifachsieg in ihrer Klasse.

Das letzte Rennen des Wochenendes war der Dunlop FHR Langstreckencup mit einer Distanz von zwei Stunden. Auch hier ging des Rüddel Racing Team mit drei Fahrzeugen an den Start. Nach dem Zeittraining auf der 4,574 Kilometer langen Formel 1 Rennstrecke von Hockenheim belegten Heinz Schmersal und Mike Stursberg Platz zwei in der Gesamtwertung, wieder hinter den Ford GT 40. Auf den Plätzen vier und sieben standen Sebastian Glaser und Albert Weinzierl. Auch im Rennen behauptete der PS-starke Ford GT 40 seine Führung. Bei Sebastian Glaser lief alles nach Plan und überquerte auf Rang zwei in der Gesamtwertung und als Klassenbester die Ziellinie. Heinz Schmersal und Mike Stursberg mussten im Rennen ihre Hinterräder wechseln, verloren so Plätze, kamen als elfter ins Ziel und belegten Platz sieben in der Klasse. Mit Motorenproblemen stellte Albert Weinzierl den Escort vorzeitig in der Box ab um einen Motorschaden zu verhindern.

Die nächsten Rennen finden vom 24. – 26. Mai 2019 auf dem Nürburgring bei den Nürburgring Classic statt.

Das 44. DMV 4-Stunden-Rennen wird als eines der kürzesten VLN-Rennen in die Geschichte des Nordschleifen-Championats eingehen. In Runde zwei unterbrach die Rennleitung den zweiten Saisonlauf aufgrund von einsetzendem Schneefall. Von Fuchsröhre bis Bergwerk blieb der Schnee auf den Seitenstreifen liegen. Für den Nachmittag kündigte die Wettervorhersage weiteren Niederschlag und Schnee an. In Abstimmung mit den Sportkommissaren und dem Veranstalter entschied sich die Rennleitung um 13:45 Uhr schließlich, das Rennen nicht erneut zu starten.

Aufgrund der geringen zurückgelegten Distanz bleibt der zweite Lauf ohne Wertung. Seit 1977 wurden 423 VLN-Rennen absolviert, nur 14 Mal gab es bislang kein Ergebnis. Für halbe Punkte hätten bei dem 4-Stunden-Rennen mehr als 80 Minuten absolviert werden müssen, für volle Punkte mehr als 160 Minuten.

Das Zeittraining fand noch bei teils sonnigen Bedingungen und Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt statt. Die schnellste Runde fuhr Christopher Mies, der sich den Audi R8 LMS des Audi Sport Team Land mit dem zweifachen DTM-Champion René Rast teilte. Mit einer Zeit von 8:00,076 Minuten verwies er Peter Dumbreck und Jens Klingmann im BMW M6 GT3 von Falken Motorsports um 1,385 Sekunden auf Rang zwei. Dritte wurden Frederic Vervisch, Frank Stippler und Pierre Kaffer im Audi R8 LMS des Audi Sport Team Car Collection, Platz vier ging an Martin Tomczyk, Sheldon van der Linde und Timo Scheider im BMW M6 GT3 des BMW Team Schnitzer.

Nach dem Zeittraining sah es für die Piloten des AMC Duisburg e. V. gut aus. Im Mercedes AMG GT3 in der Klasse SP9 vom Team MANN-Filter HTP Motorsport teilte sich Maximilian Götz das Lenkrad mit Lance David Arnold und Christian Hohenadel und stand auf Startplatz sechs der Gesamtwertung. Benjamin Leuchter und Andreas Gülden (Max Kruse Racing GmbH) belegten in der Klasse den zweiten Startplatz und belegten mit dem VW Golf im Gesamt Rang 35. Mit dem AVIA Racing Renault Clio belegte Michael Bohrer in der Klasse SP 3 die Poleposition. In der Gesamtwertung belegte er zusammen mit Stephan Epp und Gerrit Holthaus Platz 100 von 183 Startern.

Michael Bohrer: „Wir hatten uns einiges vorgenommen nach dem Klassen- und Wertungsgruppensieg beim ersten Lauf. Die Einführungsrunde war okay, in der ersten Runde war die Strecke schon etwas nass. In Runde zwei war das Schneetreiben dann echt heftig. Das Rennen zu unterbrechen war zu dem Zeitpunkt die vollkommen richtige Entscheidung.“

Der dritte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring findet am 27. April statt. Der 61. ADAC ACAS H&R-Cup führt – dann hoffentlich bei freundlicheren Witterungsbedingungen – über die gewohnte Distanz von vier Stunden.

Der WTCR - FIA Tourenwagen-Weltcup startet am kommenden Wochenende in Marrakesch (MAR) mit dem stärksten Starterfeld in der Geschichte des Tourenwagensports in seine zweite Saison. Für Volkswagen Fahrer Benjamin Leuchter wird ein Kindheitstraum wahr.

Mit dem Auftakt im WTCR-FIA Tourenwagen Weltcup am kommenden Wochenende (5.-7. April) in Marrakesch (MAR) auf dem Circuit Moulay el Hassan startet die Königsklasse des Tourenwagen-Rennsports in seine zweite Saison und verspricht schon jetzt eine Saison der Superlative.

Enge Zweikämpfe und reichlich Action sind garantiert, wenn man ein Blick auf das wohl stärkste Starterfeld in der Tourenwagen-Rennsportgeschichte wirft. 26 Legenden der Tourenwagen-Szene und schnelle talentierte Rookies aus 14 Nationen kämpfen 2019 um die Weltcup-Trophäe.

An ehemaligen Meistern gibt es im neuen WTCR-Feld mehr als genug. Thed Björk (Tourenwagen-Weltmeister 2017) und Jean-Karl Vernay (TCR International Series Champion 2017), bis hin zu den Altmeistern Yvann Muller und dem ersten Champion im WTCR- FIA Tourenwagen-Weltcup Gabriele Tarquini ist alles vertreten, was man sich wünschen kann.

Hinzu kommen die jungen Wilden wie der Deutsche Benjamin Leuchter, für den mit dem Aufstieg in die WTCR ein Kindheitstraum in Erfüllung geht. Der 31-jährige Duisburger schlägt nach erfolgreichen Jahren auf nationaler Tourenwagenebene ein neues Kapitel auf und zählt 2019 zum Volkswagen-Quartett Rob Huff (GBR), Mehdi Bennani (MAR) und Johan Kristoffersson (SWE). Alle vier Fahrer werden auf einem von Sébastien Loeb Racing eingesetzten und 350 PS starken Golf GTI TCR die Saison bestreiten und wollen von Beginn an um Punkte, Siege und Titel kämpfen.

„Ich bin unheimlich dankbar und stolz darauf, für Volkswagen und für Deutschland die Farben auf höchster Ebene im Tourenwagensport vertreten zu dürfen.“ so Volkswagen Markenbotschafter Leuchter, der hochmotiviert und mit realistischen Erwartungen an seine neue Aufgabe herangeht. „Das Starterfeld ist wirklich beeindruckend. Mein Ziel ist es schnell zu lernen und mich von Rennen zu Rennen zu steigern. Bei meinem Heimrennen auf der Nürburgring-Nordschleife würde ich dann schon gern um einen Podiumsplatz kämpfen können.“

Am Samstag, den 6. April wird es ernst für Leuchter, wenn um 16:50 Uhr Ortszeit (15:50 Uhr MESZ) die Startampeln für das erste Weltcup-Rennen der Saison auf Grün schalten. Das zweite und dritte Rennen folgt dann am Sonntag, den 07. April.