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Bei den Nürburgring Classic ging das Team Rüddel Racing vom AMC Duisburg e. V. wieder in mehreren Rennen an den Start und war sehr erfolgreich. Bei der GTRS wurde der Audi R8 LMS mit Heinz Schmersal eingesetzt und dieser sicherte sich den Gesamtsieg im Rennen über 30 Minuten auf der GP Strecke des Nürburgrings. Bei der Youngtimer Trophy wurden zwei Rennen über die gleiche Distanz wie bei der GTRS ausgetragen. Mit dem Ford Escort RS 1800 MK 2 sicherte sich im ersten Rennen Mike Stursberg den Gesamtsieg. Im zweiten Rennen pilotierte Heinz Schmersal den Escort und holte ebenfalls den Gesamtsieg. Bei den 100 Meilen Trophy pilotierte Heinz Schmersal den Ford Escort RS 1800 MK 2. Nach der Renndistanz von 30 Minuten holte er den Klassensieg für das Hochfelder Team, gefolgt von Claudia Hürtgen / di Casa im BMW 2002 H1. Bei der HTGT (Touringcars und GT) gingen zwei Ford Escort RS 1600 MK 1 an den Start. Sebastian Glaser überquerte die Ziellinie als erster gefolgt von der Fahrerpaarung Heinz Schmersal und Mike Stursberg und sicherte sich so den Doppelsieg, profitierte von den Ausfall bzw. Durchfahrtsstrafe der leistungsstärkeren Ford GT´s. Der Dunlop Endurance Cup ist das Langstreckenrennen mit einer Renndistanz von zwei Stunden. Auch hier setzte das Rüddel Racing Team zwei Escort 1600 MK1 ein. Im Rennen sah es gut für das AMC-Team aus. Hinter den starken Lola von Felix Haas lagen Albert Weinzierl / Sebastian Glaser auf Gesamtrang zwei, gefolgt von ihren Teamkollegen Heinz Schmersal / Mike Stursberg. Alles sah nach einem doppelten Podestplatz aus, doch eine viertel Stunde vor Schluss quittierte die Benzinpumpe von Glaser / Weinzierl den Dienst und das Rennen war gelaufen. Schmersal / Stursberg rutschten so auf Platz zwei den sie auch bis ins Ziel behaupten konnten und sicherte dem Rüddelteam einen weiteren Podestplatz. |
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Unsere Rennberichtesammlung aus 2019
Rüddel Racing erfolgreich bei den Nürburgring Classic
TSP / Motorracetime.de
